企业的竞争力何在

(2)戒除浮躁心理,潜心做研发

政策展望二:特惠政策

不管是补贴标准还是技术要求,调整的趋势行业都有共识,那就是在提升技术要求的前提下降低补贴金额。但站在国家角度思考,我们的汽车行业与钢铁、家电、纺织等行业相比,已经受到了很高的待遇,煤炭去产能、钢铁去产能等等。在国家财政的大篮子里,能每年拿出几百亿补贴新能源汽车,凸显战略地位。补贴退坡不要影响到企业的产品研发,建议企业应以市场化角度、站在用户需求立场规划和布局产品。新能源汽车作为国家战略性新兴产业具备长期的、确定的、巨大的发展潜力。

事件二:央行降准1个百分点,向市场注入流动性

货币供应增加会导致市场利率下行,也就是企业的融资成本会降低。优质汽车企业应充分抓住这次机会,加大研发投入。

汽车企业不要被补贴绑架,其实客观来说,新能源汽车补贴除了电池企业,整车企业受益并不大。补贴资金拖欠问题普遍,给整车企业带来巨大的财务压力和成本,而且一心盯着补贴政策研发车型,往往丧失了长期的技术路线布局。补贴退出后,哪些技术路线有发展空间,用户需要新能源汽车产品应该具备什么特质,未来的技术趋势如何,这些问题是汽车应该重点考虑、重点布局的。

2019年1月4日,中国人民银行决定下调金融机构存款准备金率1个百分点,其中,2019年1月15日和1月25日分别下调0.5个百分点。同时,2019年一季度到期的中期借贷便利(MLF)不再续做。

(1)升级版汽车下乡

事件三:2019年新能源汽车补贴政策

(1)补贴大幅退坡不可逆转,但国家发展新能源汽车的初心不改

2019年1月8日,国家发改委副主任宁吉喆表示,今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。按照以往的经验及当前的经济形势,刺激汽车消费的普惠政策会有,但力度有限,更多的是针对特定群体及车型的结构性激励政策。2019年1月4日,中国人民银行决定下调金融机构存款准备金率1个百分点,货币供应增加会导致市场利率下行,也就是企业的融资成本会降低。优质汽车企业应充分抓住这次机会,天天乐棋牌,加大研发投入。另外,近期一直流传2019年新能源汽车补贴政策,行业关注度极高,对于内容的真假不予置评,本网有几个观点与大家分享。

事件一:2019年将出台促汽车消费政策

鼓励老旧汽车及黄标车报废更新,并给予一定的财税补贴。 

在我国经济发展模式由投资拉动型向消费驱动转变的过程中,作为世界第一大新车销售市场的中国,汽车消费至关重要。尤其自2018年以来,国际单边主义、贸易保护主义抬头,外贸出口承压,内需的重要性会提到更高高度。

按照以往的经验及当前的经济形势,刺激汽车消费的普惠政策会有,但力度有限。减税方面,主要是购置税、车船税、消费税的减免,在产品结构指向上,会向节能减排的小排量车倾斜。企业需注意,由于财政收支压力,普惠政策力度不会太大。

2018年7月6日,国务院发布《关于开展2018年国务院大督查的通知》,重点督促几方面,其中包括持续扩大内需。此次发改委继续表态,刺激汽车消费政策将很快落地。

政策展望一:普惠政策

2019年1月8日,国家发改委副主任宁吉喆表示,今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。

企业的竞争力何在

2018年12月份的中央经济会议提出:强化逆周期调节,继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,适时预调微调,满足总需求。这次降准正是一次逆周期调节的具体体现,通过这次降准,向市场注入约8000亿元长期流动性。经过多年的高速发展,汽车企业为了迅速做大规模,负债率较高。已经有一些企业不堪重负出售资产和股权。在逆周期调节作用下,2019年货币供应状况将大幅改善,对于高负债汽车企业构成一定利好。同时,从另一个角度看,想低价并购汽车企业最好的时期已经过去,并购企业会因此付出更多资金和代价。

(3)前车之鉴,汽车行业应更多汲取光伏行业的惨痛教训

( 发布日期:2019-01-15 01:20 )